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GMは昨年12月、自動運転車から得たデータの管理ソリューションについてのブロックチェーン関連特許を出願したと報じられている。複数の自動運転車や、地方 …
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具体的には、産業メカトロニクスと情報通信システムを組み合わせた領域として、スマート工場化（e-F@ctory）や自動運転関連システム事業を伸ばす。
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これまでの「プロパイロット」は、いわゆるステアリング・アシスト付きのACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）であり、自動運転技術で言えばレベル2に相当 …
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自動運転、次世代のユーザーエクスペリエンス（UX）、データを活用したサービス創出など、これからのモビリティ戦略を考える上で必須テーマを、産官学から25人 …
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自動運転のレベルで日産は「レベル2とレベル3の間」と説明します（レベル2は「システムがステアリング操作、加減速のどちらもサポート」、レベル3は「特定の場所 …
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人とくるまのテクノロジー展」のZFブースには、「CeTrax lite」以外にも複数の電動ドライブや、ADAS/自動運転向けのセンサー類およびAI、アクチュエーターなど …
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現在、欧州の自動運転メーカーは2020年までにメーカーの平均値として、95g/km のCO2排出量に抑えるべくテクノロジーを進化させています。その基本となるの …
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東京2020オリンピック・パラリンピックを一つのマイルストーンとして数多くの政策が動いている。その中でも注目が集まっているのが「自動運転」だろう。これまで …
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この技術によって、自動運転やAI（人工知能）など、さまざまな技術発展が見込まれている。これは通信事業者に「追い風」だ。さっそく、物色してみたら.
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物流業界における自動運転技術は着実に進歩している。特に、ドライバーを必要としない無人トラックの登場は、労働力不足に悩んされる業界にとっては待望の …
